Después de llevar a cabo un ensayo sobre un auto muleto, al que Volkswagen etiquetó como "zero", llegó el tiempo de salir por primera vez a rodar plenamente para el Polo R World Rally Car, construido durante 2011 siguiendo la especificación 2013.
El auto laboratorio fue utilizado por un espacio de alrededor de cuatro meses para testear inicialmente una serie de componentes del vehículo en diversas condiciones, tanto en asfalto como en gravilla. Luego, llegó el turno para el Polo oficial, denominado "one".
Corsa.
El piloto de pruebas de VW Dieter Depping condujo el vehículo principal en la primera mañana antes de traspasar el mando al conductor oficial Sebastian Ogier, que completó más de mil kilómetros en los caminos de la localidad noruega de Kongsvinger.
Por motivos logísticos, la primera prueba del modelo se desarrolló sobre la nieve, porque buena parte del equipo estaba en la zona por el Rally de Suecia. El Skoda Fabia S2000 que tripula el francés esta temporada también participó en el test del Polo para proveer un marco de referencia en los tiempos, dado que este auto ya se enfrentó a los modelos que Citroën y Ford alistan este año en el Campeonato Mundial.
No se hicieron comentarios oficiales respecto de esta actividad, pero fue descrita como "muy exitosa" según un portavoz de la compañía. Gran parte de la semana se aprovechó para recorrer kilómetros en vez de hacer cambios específicos en el setup. Solo algunas modificaciones se efectuaron en la suspensión y la transmisión. El equipo ahora apunta su atención a España, donde la semana entrante el auto definitivo correrá sobre gravilla por primera vez.