La pasada competencia disputada en Río Cuarto dejó en claro que el torneo aún no tiene nombre propio, de hecho el liderazgo cambió de manos y la diferencia entre el puntero y el escolta es de solo un punto.
Matías Cantarini aún no despierta del sueño de saberse nuevamente líder del torneo, tampoco Guillermo Rey de haber vencido en la Final. En cambio Marcos Abratte aún no se despabila de la pesadilla de haber entregado la punta del torneo tras ser victima de un choque al igual que Martín Aimar que en ese momento lideraba la competencia.
Emociones y acciones varias se vivieron en el “Imperio del Sur” cordobés, que definió el podio en la última vuelta y que vio quedar fuera de carrera al poleman y su escolta cuando un múltiple toque los privó de sumar puntos y de levantar la “Copa Día de la Madre”.
“A Río Cuarto revuelto ganancia de pescadores” pensó Cantarini que suma 179 puntos en el torneo tras haber culminado segundo en la Final cordobesa. Detrás, a solo un punto de diferencia, se ubica Marcos Abratte, quien hasta la 5ta vuelta de la carrera seguía como líder del torneo. Guillermo Rey sacó provecho de su rápido accionar en carrera y ascendió al tercer lugar del Campeonato con 160 puntos tras ganar la carrera en el Imperio del Sur.
Nicolás Meichtri (158 pts.) marcha cuarto fortalecido con la victoria en Marcos Juárez III, Emiliano Marino (154) no se rinde a pesar de no haber obtenido victorias, Martín Aimar (151) aún lamenta haber sido chocado cuando ganaba su tercera carrera en el año, Federico Cavagnero (148) saca aún provecho de las dos victorias obtenidas y Carlos Moreira Gibilisco (137) se mantiene sólido con sus tres podios.
También con posibilidades matemáticas se mantienen desde el 9no lugar del ordenador anual Maximiliano Terzoni y Ayrton Reutemann (empatan con 107 puntos), Juan Ángel Rosso (105), Fernando Martino (102), Ignacio Procacitto (100), Fabián Bellagamba (99) y Daniel Gabarra (98).
Cuando aún faltan dos fechas para el cierre del año, los guarismos para definir el nuevo Campeón también lo hacen cada uno de los 15 pilotos que aspiran a engrandecer la historia de la “Cantera del Automovilismo”, que está escrita con los campeonatos logrados por Fran Viel Bugliotti (2006), Esteban Sarry (2007), Mario Gerbaldo (2008), Alan Castellano (2009), Julián Santero (2010) y Franco Girolami (2011).
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