El decimocuarto tramo del campeonato de Turismo Carretera se completó este fin de semana en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Mariano Werner (Ford) fue el vencedor de la carrera, escoltado por los Chevrolet de Christian Ledesma y Agustín Canapino, quien a su vez se convirtió en el nuevo puntero de la Copa de Oro luego de tres fechas disputadas.
El fin de semana perfiló a un buen número de candidatos, entre los que se contaba el entrerriano. El viernes, Canapino era el dominador absoluto, al igual que el sábado, pero Werner también estaba en la conversación con el cuarto puesto obtenido en la clasificación definitiva.
Luego, volvió a anotarse tras dar la sorpresa en la primera serie doblegando al de Arrecifes, pero también estaban Guillermo Ortelli (Chevrolet) y Diego Aventin (Ford), vencedores de las dos series restantes. La suerte puso su parte, y sentenció que el de Paraná subiera a lo más alto del podio, para el primer festejo en un año muy complicado.
La apuesta no fue menor, ya que Mariano decidió tomar vuelo propio en la Máxima y se despidió de la estructura de Omar Martínez. Con equipo propio, y muchas expectativas a comienzos de año, las cosas no resultaron según lo esperado y recurrió a Hugo Cuervo para que pudiera brindar asesoramiento y así intentar torcer el rumbo de este 2012 complicado.
La fórmula dio resultado, ya que venció en el Coliseo porteño con un auto muy sólido y muy rápido, con el que le ganó el mano a mano en la partida de la primera batería nada más ni nada menos que a Canapino. La ilusión del triunfo empezó a crecer, y la alegría fue completa cuando la bandera a cuadros cayó: tercera victoria en 74 presentaciones desde su debut en 2009, y un festejo que se postergaba desde Neuquén 2011, última vez que ganó.
Diego Aventin fue el único escollo para Werner, con quien perdió en el pique que dio inicio a la final. El Pumita se fue adelante, pudo controlar cuando se neutralizó la prueba (en dos oportunidades hasta ese entonces) y mantuvo el liderazgo hasta la séptima vuelta, cuando el impulsor preparado por Rody Agut se rompió y diluyó todas sus esperanzas de anotarse la tan necesaria victoria.
De ahí en más, Mariano no debía hacer más que procurar no ceder la punta. Pero sus rivales le hicieron la faena más fácil, ya que tres Chevrolet a sus espaldas peleaban por distintas necesidades: Ortelli y Ledesma por los puntos, y Canapino por el triunfo. Los tres fueron palo y palo hasta la última vuelta, cuando Canapino pasó a Ortelli y se adueñó del tercer escalón. De esta manera, también se convirtió en el nuevo líder del Play Off.
Más atrás, hicieron su arribo Mauro Giallombardo (Ford) quinto, Matías Rossi (Chevrolet) sexto, que empezó retrasado pero consiguió ascender en el clasificador; Martín Ponte (Torino) séptimo, Emiliano Spataro (Dodge) octavo, Néstor Girolami (Torino) noveno, y completando los diez mejores Juan Bautista De Benedictis (Ford).
La Copa de Oro la lidera Agustín Canapino con 49 puntos, lo siguen Rossi con 47.5, Giallombardo 46.5, Ledesma 43, Fontana 36.5, Ortelli 35.5, De Benedictis 31.5, Ponce de León 20.5, Castellano 19.5, Girolami 15, Aventin 13 y Alaux 9.
La próxima fecha será el 11 de noviembre en La Pampa.
Final
1 13 WERNER, MARIANO FORD 42:09.957
2 18 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 42:10.565 0.608
3 24 CANAPINO, AGUSTíN CHEVROLET 42:11.219 1.262
4 1 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 42:11.794 1.837
5 5 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 42:20.109 10.152
6 3 ROSSI, MATIAS CHEVROLET 42:23.558 13.601
7 30 PONTE, MARTIN TORINO 42:26.517 16.560
8 14 SPATARO, EMILIANO DODGE 42:28.655 18.698
9 20 GIROLAMI, NESTOR TORINO 42:29.034 19.077
10 22 DE BENEDICTIS, JUAN B. FORD 42:29.535 19.578
11 6 CASTELLANO, JONATAN DODGE 42:33.256 23.299
12 25 BONELLI, PROSPERO FORD 42:34.119 24.162
13 23 MORIATIS, EMANUEL FORD 42:34.360 24.403
14 7 MARTINEZ, OMAR FORD 42:36.329 26.372
15 34 VERNA, RAFAEL DODGE 42:38.657 28.700
16 46 OUBIÑA, ADRIAN FORD 42:40.118 30.161
17 15 FONTANA, NORBERTO TORINO 42:40.638 30.681
18 111SILVA, JUAN MANUEL FORD 42:40.877 30.920
19 11 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 42:43.863 33.906
20 31 OKULOVICH, CARLOS TORINO 42:48.313 38.356
21 85 RISATTI, RICARDO DODGE 42:51.052 41.095
22 32 URRETAVIZCAYA, TOMAS TORINO 42:52.039 42.082
23 42 BASSO, MARTIN CHEVROLET 42:53.418 43.461
24 107SOTRO, LEONEL FORD 42:53.795 43.838
25 41 SAVINO, JOSE FORD 43:04.913 54.956
26 36 CIANTINI, JOSE DODGE 43:17.712 1:07.75
27 27 JUAN, MAXIMILIANO FORD 43:20.705 1:10.74
28 48 DEL BO , ROBERTO CHEVROLET 43:22.511 1:12.55
29 52 SOLIS, GUSTAVO FORD 43:39.280 1:29.32
30 54 GIL BICELLA, FACUNDO DODGE 43:40.965 1:31.00
31 2 UGALDE, LIONEL FORD 41:26.070-
32 44 NOLESI, MATHIAS FORD 36:08.852-
33 38 DI PALMA, LUIS JOSE H TORINO 27:58.562-
34 37 BOSIO, EZEQUIEL TORINO 23:09.892-
35 49 CANDELA , ENRIQUE FORD 23:18.656-
36 47 MAZZACANE, GASTON CHEVROLET 21:36.213-
37 8 PONCE DE LEON, GABRIEL FORD 17:54.515-
38 17 AVENTIN, DIEGO FORD 11:08.084-
39 28 JALAF, MATIAS FORD 11:42.386-
40 4 LOPEZ, JOSE MARIA CHEVROLET 03:48.068-
41 26 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 03:52.994-
42 10 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 02:02.733-
43 19 GIANINI, JUAN PABLO FORD 02:12.106-
44 53 DOSE, CHRISTIAN CHEVROLET 02:12.956-
45 21 TRUCCO, JUAN MARTIN DODGE -
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