Agustín Canapino con el Peugoet 408 del Peugeot LoJack Team ganó gran la final disputada en el Autódromo Internacional de Codegua e inscribió su nombre como el primer vencedor de Súper TC2000 en el país vecino. Segundo finalizó Leonel Pernía con el Renault Fluence del Renault LoJack Team y tercero fue Néstor Girolami con el Peugeot 408 del Peugeot LoJack Team. El campeonato se define en Potrero de Los Funes, San Luis, el 30 de Noviembre.
Desde la largada Pernía tomó la punta de la carrera, seguido por Guerrieri y por Santero que se posicionaba tercero. Detrás Canapino los seguía de cerca, mientras que Fontana era noveno y el puntero del campeonato Girolami pasaba en el puesto doce, producto de un roce que tuvo con Franco Vivian.
en la sexta vuelta, el Toyota de Guerrieri ingresó a boxes producto de una rotura en la suspensión delantera, dejando en manos de Canapino el segundo lugar y el tercero pasaba a ser Santero. Con esta circunstancia Fontana era séptimo y Girolami noveno.
En la mitad de la carrera se destacaba el gran trabajo de Fineschi que estaba detrás de Rossi en el sexto lugar. Y en ese momento, Girolami lo superaba por dentro a Fontana avanzando hasta el sexto lugar. En la dirección de la prueba se analizaba la maniobra entre Girolami y Fontana, quien perdía un lugar más al ser superado por LLaver.
Pernia en tanto se defendía de los ataques de Canapino, que lo buscaba por dentro y por fuera, que el Renault se puso de costado en dos sectores donde casi pierde la punta de la carrera.
Y Canapino fue y encontró lo que buscaba: ganar para llegar con chances a Potrero de Los Funes. Con roce incluido supero a Pernía quedando adelante. El de Renault sintió el golpe, ya que casi pierde el segundo lugar en manos de Santero. Las nuevas posiciones tenían a Canapino primero, Pernía segundo y Santero tercero. El quinto era Girolami(después de superar a Fineschi), mientras que Fontana caía al puesto 12.
En la vuelta 17, a solo cinco del final Canapino comenzaba a escarpase de Pernía quien también tenía controlado a Santero. Fontana como podía, con el Cruze herido, estaba en el puesto 11. Siete segundos separaban a Girolami de Rossi para tratar de llevar al cuarto lugar.
El terceto de punta seguía integrado por Canapino, Pernía y el mendocino. Sobre el final, Santero trabajó muy bien para su equipo, que busca un nuevo título para la marca francesa, cediéndole el tercer escalón del podio a Girolami.
Con este resultado el campeonato tiene cómo líder a Girolami con 186 puntos, segundo está Pernía con 161.5, tercero Canapino con 159, cuarto Fontana con 151y quinto Ardusso con 131 unidades.
No hubo campeón en Chile. La definición es en Potrero de Los Funes el próximo 30 de noviembre. En el trazado más extenso del periplo de Súper TC2000 y con un marco natural inigualable. Será una fecha especial, no sólo por los puntos en juego (son 35 unidades porque es un evento especial y no hay series) sino porque además de entre Girolami, Pernía, Canapino y Fontana saldrá en nuevo Campeón Argentino de Súper TC2000 de la temporada.
RESULTADOS DE SERIES Y FINAL.
Primera Serie.
Posición Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 Esteban Guerrieri Toyota Corolla 7 00:14:30.241 00.0
2 Agustin Canapino Peugeot 408 7 00:14:30.821 00.580
3 Damian Fineschi Peugeot 408 7 00:14:31.298 01.57
4 Bernardo Llaver Toyota Corolla 7 00:14:31.954 01.713
5 Mariano Werner Fiat Linea 7 00:14:33.940 03.699
6 Facundo Chapur Peugeot 408 7 00:14:33.950 03.709
7 Nestor Girolami Peugeot 408 7 00:14:34.232 03.991
8 Christian Ledesma Fiat Linea 7 00:14:34.702 04.461
9 Daniel Belli Chevrolet Cruze 7 00:14:36.41 05.800
10 Agustín Calamari Toyota Corolla 7 00:14:38.45 07.804
11 Ignacio Julián Fiat Linea 3 5:50.758 00.4
Segunda Serie.
Posición Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 Leonel Pernia Renault Fluence 7 00:13:19.585 00.0
2 Julián Santero Peugeot 408 7 00:13:20.191 00.606
3 Emiliano Spataro Renault Fluence 7 00:13:27.219 07.634
4 Matias Rossi Toyota Corolla 7 00:13:27.548 07.963
5 Norberto Fontana Chevrolet Cruze 7 00:13:27.782 08.197
6 Franco Vivian Chevrolet Cruze 7 00:13:28.119 08.534
7 Matías Milla Chevrolet Cruze 7 00:13:33.982 14.397
8 Guillermo Ortelli Renault Fluence 7 00:13:34.508 14.923
9 Fabian Yannantuoni Renault Fluence 7 00:13:34.821 15.236
10 Matias Munoz Marchesi Chevrolet Cruze 5 9:37.781 00.2
Final.
Posición Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 Agustin Canapino Peugeot 408 22 00:42:30.564 00.0
2 Leonel Pernia Renault Fluence 22 00:42:33.403 02.839
3 Nestor Girolami Peugeot 408 22 00:42:38.901 08.337
4 Julián Santero Peugeot 408 22 00:42:41.420 10.856
5 Damian Fineschi Peugeot 408 22 00:42:43.321 12.757
6 Bernardo Llaver Toyota Corolla 22 00:42:44.997 14.433
7 Facundo Chapur Peugeot 408 22 00:42:49.293 18.729
8 Matias Rossi Toyota Corolla 22 00:43:05.40 34.476
9 Norberto Fontana Chevrolet Cruze 22 00:43:05.390 34.826
10 Franco Vivian Chevrolet Cruze 22 00:43:05.734 35.170
11 Matías Milla Chevrolet Cruze 22 00:43:05.770 35.206
12 Emiliano Spataro Renault Fluence 22 00:43:06.918 36.354
13 Fabian Yannantuoni Renault Fluence 20 00:39:10.434 00:39:10.434
14 Guillermo Ortelli Renault Fluence 18 00:35:11.982 00:35:11.982
15 Esteban Guerrieri Toyota Corolla 6 00:11:31.481 00:11:31.481
16 Mariano Werner Fiat Linea 6 00:11:38.501 00:11:38.501
17 Daniel Belli Chevrolet Cruze 5 9:55.461 00:09:55.461
18 Christian Ledesma Fiat Linea 2 4:06.416 00:04:06.416
19 Agustín Calamari Toyota Corolla 1 2:07.390 00:02:07.390
20 Matias Munoz Marchesi Chevrolet Cruze 0 0:00.0 00.0
21 Ignacio Julián Fiat Linea 0 0:00.0 00.0
Record: Auto N°2(Guerrieri) con un tiempo de 1m.54s.403/1000 en la vuelta 2 a un promedio de: 144.751 km/h.
Promedio del ganador: 142.839 km/h.
Auto N° 14 apercibido por maniobra peligrosa al auto N°8(Girolami)